描述:電動(dòng)機動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓系統|汽車(chē)新能源教學(xué)設備新能源汽車(chē)是指采用非常規的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅動(dòng)方面的*技術(shù),形成的技術(shù)原理*、具有新技術(shù)、新結構的汽車(chē)。
一.電動(dòng)機動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓系統|汽車(chē)新能源教學(xué)設備設備簡(jiǎn)介
電動(dòng)汽車(chē)回收的制動(dòng)能量轉化為蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低,充放電頻率小,不能迅速轉化所吸收的大量能量的缺點(diǎn),而車(chē)輛在制動(dòng)或起動(dòng)時(shí),需要迅速得到或釋放大量能量,這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。
電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)期間所產(chǎn)生的電流很容易達到較高的值,在約幾百安的范圍內,這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多,這會(huì )損害蓄電池并大大減少其預期壽命。
此外,當蓄電池接近其zui大充電量時(shí),電制動(dòng)期間所產(chǎn)生的電能就會(huì )使蓄電池過(guò)度充電,這會(huì )導致蓄電池電極上的電壓將大致等于充電電路所輸送的電壓,或者換句話(huà)說(shuō),導致限制或抑制電流在蓄電池中循環(huán),大大降低甚至消失電制動(dòng)效果。
二.設備實(shí)驗目的
1.演示模擬電動(dòng)機動(dòng)車(chē)不同輸出轉速下的制動(dòng)工況與制動(dòng)能量回收變化情況。
2.在原設備基礎上可進(jìn)行二級開(kāi)發(fā)。
三.設備實(shí)驗功能
1.模擬電動(dòng)機動(dòng)車(chē)不同轉速下的制動(dòng)原理及制動(dòng)能量回收情況。
2.制動(dòng)工況變化時(shí),采集及分析制動(dòng)能量回收情況。
四.設備組成
1.安裝腳輪可移動(dòng)式的車(chē)輛驅動(dòng)轎總成。
2.車(chē)輛液壓制動(dòng)機構,帶制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、駐車(chē)制動(dòng)機構、制動(dòng)傳感器或者制動(dòng)開(kāi)關(guān)。
3.電動(dòng)機動(dòng)車(chē)輛儀表,指示蓄電池電量與制動(dòng)能量回收關(guān)系。
4.車(chē)輛油門(mén)機構,腳踩式調節機構,調節驅動(dòng)電動(dòng)轉速的變化。
5.純電動(dòng)車(chē)輛電池組:鐵鋰離子純電動(dòng)電池組(100Ah/52.0V)。
6.純電動(dòng)車(chē)輛電機控制器: ALPHA-阿爾法電動(dòng)汽車(chē)電機控制器。
7.汽車(chē)座椅: 手動(dòng)調節式汽車(chē)座椅,方便實(shí)驗人員真實(shí)操縱實(shí)訓系統。
8.中融牌電動(dòng)機底盤(pán)及相關(guān)部件
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